试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗? 2021-08-26 21:33来源:人民资讯 每个人的梦想不同,作为一个专业车评人,对于我而言想在未来的人生中开上 迈巴赫S级。虽然目前没有钱购买,但我自己有一定的渠道,最近试驾了2021款 S 480 4MATIC,目前在售版本只有这一款,指导售价在146.8万,江苏地区经销商有一定优惠,但只有1万块钱,等于没有,下面就跟大家具

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗? 2021-08-26 21:33 来源:人民资讯

每个人的梦想不同,作为一个专业车评人,对于我而言想在未来的人生中开上 迈巴赫S级。虽然目前没有钱购买,但我自己有一定的渠道,最近试驾了2021款 S 480 4MATIC,目前在售版本只有这一款,指导售价在146.8万,江苏地区经销商有一定优惠,但只有1万块钱,等于没有,下面就跟大家具体聊聊我这次的试驾感受。

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

迈巴赫S级作为一款大型车,远远望去就有一种震撼感,从脸部来看,新款车型正中间logo还是奔驰立标,正中间位置有一条隆起线条,看上去很有力量感,并且两侧也有两条隆起线条相辅相成。大灯组造型看上去比较沉稳,配备几何多光束LED远近大灯,可以升级到像素式大灯,但需要加价26,800元,个人认为标配就行。

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

作为一款大型车,从具体尺寸上讲,迈巴赫S级长宽高分别在5470×1921×1510毫米,车身轴距在3396毫米。侧面行政感受突出,但并不是传统的沉稳形象,顶部采用溜背式设计,轮毂造型比较独特,尺寸在19英寸,个人觉得还可以再大一些。车身尾部没有多么夸张,尾翼微微上翘,两侧尾灯组是一个三角式设计,中间用银色多格装饰条连接,下方则是双边双出排气孔,看上去落落大方。

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

走进迈巴赫S级车内,氛围感受上比较奢华,没有采用双联屏设计,反而看上去更务实一些,全液晶仪表屏在12.3英寸,支持HUD抬头显示功能。中控屏幕尺寸在12.8英寸,支持车联网以及OTA升级,系统上是奔驰那一套,上手很容易,而且手机互联没有缺席,支持CarLife、CarPlay。除了语音控制识别之外,想要炫酷的朋友可以升级手势控制功能,价格在13,900元,毕竟百万级豪车都买了,也不在乎那点价格了。在充电接口上,进行了全方面考虑,一共提供了8个,前排4个,后排4个。车内音响来自柏林之声,扬声器数量在15个,从感官上来讲,有一种置身音乐厅的感觉。

试驾迈巴赫S级,配3.0T双涡轮+空气悬架,卖146.8万贵吗?

从动力上来说,本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎,最大功率在270kW,最大扭矩在500N·m,并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊,并没有因为车身大的原因,起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实,采用空气悬架,支持软硬以及高低调节,能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途,不会感受到太劳累,但油耗方面就不是很经济了,工信部百公里综合油耗在8.56L,而我自己跑了一段时间之后,表显综合油耗达到13L,可能也是有得必有失。

来源:汽车之家

原创文章,作者:同立资讯网,如若转载,请注明出处:http://www.tonglibanyun.com/qiche/2930.html